Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Чиновники продолжают «отжимать» имущество у политзаключенных — очередной пример
  2. Стали известны новые детали исчезновения в Турции Котова
  3. Чиновники вызвали на ковер руководителей Wildberries, Ozon и Emall. Какие вопросы к ним возникли и чего добиваются власти
  4. На видео о «могилевском маньяке» силовики держат его на длинных ремнях. Спросили у BELPOL, что это и зачем
  5. Один убитый на 1,3 раненого: дроны изменили картину российских потерь на фронте — ISW
  6. Лукашенко заявил, что многострадальный завод не работает. Узнали из закрытых документов, что пошло не так
  7. Помните, как относительно недавно надо было записываться в очередь для покупки авто Geely? Сейчас реальность иная — клиентов заманивают
  8. В Генпрокуратуре рассказали, сколько уехавших беларусов обратились в комиссию по возвращению. Вернуться смогли в разы меньше
  9. Беларусам станут доступны два новых маршрута в ЕС, среди них — «самое дешевое заграничное направление»
  10. Нацбанк рассказал об аномальном поведении населения в обменниках
  11. Некогда топовый беларусский волейболист после переезда в Польшу работает в школе физруком. Он назвал свою зарплату
  12. Бюро: Стало известно, кому принадлежит недавно открытый минский ресторан (возможно, теперь вам не захочется его посещать)
  13. «Действуя поспешно, я совершил несколько ошибок». Тихановский — о 100 днях на свободе
  14. «Белавиа» открыла первый в своей истории дальнемагистральный рейс
  15. В РФ — топливный кризис, Беларусь бросилась помогать. Эта поддержка несет угрозы для Минска, но у него есть уязвимое место перед Москвой


/

В целях борьбы с нелегальным ввозом дизельного топлива из Беларуси  рассматривается возможность введения лимитов. Об этом заявил министр финансов Литвы Криступас Вайтекунас, пишет Delfi.

Фото: "Белнефтехим"
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: «Белнефтехим»

«Значительный объем дизельного топлива ввозится из третьих стран, в частности из Беларуси, и мы решили, что с этим можно бороться, ограничивая количество ввозимого в баках дизтоплива. Эта мера аналогична той, которую используют наши соседи в Польше и Латвии», — заявил Вайтекунас.

Министр предложил установить лимит на топливо в баке в 200 литров

«Когда бак грузовика емкостью в одну или даже полторы тонны, это ограничение может быть полезным, поскольку не секрет, что топливо не обязательно расходуется во время поездки грузовика», — пояснил он.

По данным Департамента таможни Литвы, 90% въезжающих в страну грузовых автомобилей пересекают границу с полными баками, но при выезде как с латвийской, так и с литовской стороны их баки уже полупустые.