У МАЗа сохраняются трудности с продажами грузовиков в России — они по-прежнему в минусе по сравнению с прошлогодними показателями. Об этом сообщает российское агентство «Автостат». Напомним, проблемы со сбытом беларусских товаров в России ранее неоднократно поднимал Александр Лукашенко.
Рынок крупнотоннажных грузовиков (HCV) в России в июне упал на 66,8%. В прошлом месяце по продажам лидировал KAMAZ, за ним шли три китайские марки и только потом MAZ. Так, в первый месяц лета в РФ продали 207 штук таких грузовиков от беларусского предприятия. В июне прошлого года было реализовано 474 единицы такой техники. Падение — на 56,3%. Тем не менее доля MAZ на рынке РФ в прошлом месяце выросла до 7,1% (за аналогичный месяц 2024-го — 5,4%).
Но если смотреть статистику за первое полугодие, то беларусский автогигант продал в РФ 1668 единиц техники. Это на 33,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
О каких проблемах на рынке РФ говорил раньше Лукашенко
О проблемах со сбытом беларусских товаров в России и в нынешнем, и в прошлом году говорил Александр Лукашенко. Основной для беларусских товаров рынок — Россия — «фактически съежился», заявил Александр Лукашенко 27 марта нынешнего года.
«Потому что сжимается, съежился фактически наш основной, российский, рынок. Не скажу сегодня, что у нас некуда идти. У нас есть куда идти, только шевелиться надо. Двери мы открыли не только в направлении России и Китая. Огромный интерес сегодня [проявляют] Индонезия, Мьянма… Северная Корея уже просит определенный объем нашей продукции. В Африке вообще они ждут», — заявил тогда Александр Лукашенко.
Александр Лукашенко о проблемах на российском рынке для беларусской техники также говорил в апреле 2024 года. По его словам, несмотря на то, что более 90% продукции идет на рынок России, беларусские производители теряют там позиции по традиционным товарам, которые всегда пользовались спросом за свои качество и надежность.
«Мне докладывают, что сегодня отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству. По цене еще объяснимо. Но почему по качеству? Экспорт беларусских тракторов в 2023 году сократился на 18%. Доля наших тракторов в российском импорте снизилась до минимальных за последнее десятилетие 10,5%, грузовых автомобилей — до 6%», — заявлял Александр Лукашенко. По его словам, те же угрожающие тенденции складываются и на «Атланте».
Что касается автобусов, Александр Лукашенко напоминал, что, по планам правительства РФ, до 2030 года субъекты этой страны должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. «Задача беларусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов. Это наша ниша. Нужно только засучить рукава и работать, — говорил Александр Лукашенко. — Те времена, когда за забор выбросил трактор и автомобиль и тут пришли люди, стоящие в очереди, и забрали их или купили ваш трактор, давным-давно закончились».
